دوچرخه‌سواری ایران گرفتارِ فقر استعداد و توهم مدال
تاریخ انتشار: ۲۴ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۸۰۰۷۴
جریمه ۲۵۰ فرانکی و نمایشی از اشتباهات عجیب تنها دستاورد ایران از مسابقات دوچرخه‌سواری قهرمانی آسیا بود.
به گزارش ایسنا، مسابقات دوچرخه سواری جاده قهرمانی آسیا ۲۰۲۳ در رده های سنی جوانان، زیر ۲۳ سال و بزرگسالان مردان و زنان به میزبانی تایلند به پایان رسید. تیم ایران با هفت رکابزن مرد و پنج رکابزن زن در این مسابقات شرکت کرد و حاصل اعزام این ۱۲ نفر یک مدال را هم برای ایران در بر نداشت و سه نفر از نمایندگان ایران هم اوت شدند و به خط پایان نرسیدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
جدا از اینکه رکابزنان موفق به کسب مدال نشدند، انواع حواشی را در این مسابقات از تیم ایران شاهد بودیم. یک رکابزن دیر به شروع مسابقه آمد، یک رکابزن هم پنچر کرد. لباس یکی دیگر از رکابزنان ایران با بقیه نفرات هم‌شکل نبود و ایران ۲۵۰ فرانک سوییس جریمه شد.
دوچرخه‌سواری ایران از سال های خیلی دور همیشه در بخش جاده مدعی بوده است اما رفته رفته با کنار رفتن ستاره های ایران، دیگر کسی به فکر ساختن پشتوانه نبود. تک‌ستاره هایی هم که خود جوش رشد کردند، اسیر نداشتن برنامه شدند و اکنون حاصل آن را در قهرمانی آسیا دیدیم که یک برنز هم به ایران نرسید.
*برهوت استعداد با اعزام رکابزن ۴۸ ساله!دوچرخه‌سواری ایران جدا از بحث بزرگسالان در گذشته حداقل در رده‌های جوانان و زیر ۲۳ سال هم مدال می‌گرفت اما الان حتی آن نفرات نزدیک به مدال هم نیستند. اینکه یک دوچرخه سوار ۴۸ ساله بعد از پایان محرومیتش در مسابقات بالاتر از همه قرار می‌گیرد، یعنی فدراسیون نتوانسته کسی را بسازد که مدعی باشد و این رکابزن را بگیرد.
نکته تاسف‌بار اینجا است، در شرایطی که رکابزنان ۲۳ ساله قزاقستان در ماده‌های المپیکی تایم تریل انفرادی و استقامت جاده که مهمترین ماده ها هستند، دو مدال طلا می‌گیرند، ایران به دلیل نداشتن دوچرخه‌سوار با کیفیت از یک فرد ۴۸ ساله استفاده می‌کند.
از طرفی بارها گفته شد، دوچرخه سواری ایران از کمبود مسابقه رنج می برد و با تعطیلی باشگاه‌ها وضعیت بغرنج‌تر هم شده است اما دریغ از گوش شنوا. بارها اعلام کردیم دوچرخه‌سواری آسیا با سرعت عجیبی در حال رشد است و با یک یا دو مسابقه در سال نمی‌توان این فاصله ایجاد شده با کشورهای آسیایی را جبران کرد.
درست است که رکابزنان در مدیریت قبلی فدراسیون اوضاع بدی داشتند اما در حدود ۱۵ ماه دوره سرپرستی هم خانه نشین بودند و فقط چند مسابقه داخلی داشتند. قبل از قهرمانی آسیا هم شرایط به همین شکل بود و تنها در یک تور ترکیه شرکت کردند، در این شرایط چگونه می توان انتظار داشت آنها در رقابت با رکابزنان قزاقستان که در انواع و اقسام تورهای اروپایی حضور دارند، مدال بگیرند. چرا تصور می‌کنیم با چند مسابقه در سرخه حصار یا جاده فرودگاه می‌توانیم از رکابزنان قزاق که در همین سال ۲۰۲۳ در تورهای اسپانیا، ایتالیا، سوییس و فرانسه شرکت کرده‌اند، سبقت بگیریم و مدال‌آور باشیم؟
از ابتدا هم عنوان کردیم دوچرخه سواری نیاز به پول دارد و هر کسی قدم جلو می گذارد باید با جیب پر بیاید تا حداقل بتواند روی چند رکابزن با استعداد سرمایه گذاری کند در غیر این صورت این چاه که دوچرخه سواری در آن افتاده است هر روز عمیق‌تر می‌شود.
با توجه به حال و روزی که دوچرخه سواری ایران دارد برای بازی‌های آسیایی هانگژو هم نمی‌توان امید داشت. وقتی در این سال ها برنامه ای وجود نداشته و حتی از تعویق یک ساله بازی های آسیایی هم استفاده نشده است تا رکابزنان حداقل کمی آماده‌تر شوند، در این سه چهار ماه باقی مانده هم قطعا نمی‌توان کار خاصی انجام داد. رقیب هایی که ایران در قهرمانی آسیا داشت در بازی‌های آسیایی هم هستند و با این شرایط امیدها برای مدال آوری کم رنگ می شود. دوچرخه‌سواری ایران در بازی های آسیایی 2018 جاکارتا بدون مدال ماند و به نظر می رسد باید در انتظار یک ناکامی دیگر در هانگژو باشیم.
*ایران پای ثابت گاف دادن در مسابقاتفدراسیون دوچرخه‌سواری علاوه براینکه در مسائل فنی باید شفاف سازی کند که دقیقا چه برنامه‌ای دارد تا این رشته را از نابودی نجات دهد، باید نسبت به مسائل حاشیه‌ای تیم هم احساس مسئولیت کند و به دنبال برطرف کردنش باشد. اینکه در هر مسابقه برخی اتفاقات عجیب فقط برای تیم ایران رخ دهد، قابل پذیرش نیست. در قهرمانی آسیا کوهستان، سرپرست تیم ایران شماره ورزشکار را در هتل جا گذاشته بود و در قهرمانی جاده آسیا هم سرپرست و مربی لباس ورزشکار یا زمان برگزاری مسابقه را بررسی نکرده بودند. اگر قرار باشد سرپرست و مربی نسبت به این مسائل بی تفاوت باشند پس چرا برای اعزامشان هزینه می‌شود که در نهایت به گونه ای برخورد کنند انگار این اشتباهات طبیعی است؟
در این مسائل، ایراد به رییس فدراسیون وارد است که چرا افرادی را در کنار تیم نمی گذارد که احساس مسئولیت و توانایی بیشتری داشته باشند. فدراسیون باید تعارف با افراد را کنار بگذارد و جدا از دوستی که با برخی افراد دارد، باید در مسائلی که بیشتر جنبه سهل انگاری دارد تا اتفاق، برخورد جدی کند.
رسول اسدی رییس فدراسیون باید فکر اساسی به حال دوچرخه سواری ایران کند و از هر جنبه آن را سرو سامان دهد در غیر این صورت دوچرخه سواری بیشتر از این در سراشیبی سقوط قرار می‌گیرد.
بیشتر بخوانید:
ناکامی دوچرخه‌سواری جاده ایران در آسیا/ دریغ از یک مدال!
اشتباهات عجیب دوچرخه‌سواری ایران در قهرمانی آسیا و جریمه ۲۵۰ فرانکی
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: مسابقات دوچرخه سواری قهرمانی آسیا فدراسیون دوچرخه سواری تيم ملی فوتبال ايران ایران و افغانستان جام کافا استانی ورزشی تيم فوتبال استقلال تهران محمد جمشيدي مهدی طارمی سوپرلیگ بسکتبال غرب آسیا تيم ملی فوتبال ايران جام کافا ایران و افغانستان استانی ورزشی دوچرخه سواری ایران قهرمانی آسیا بازی های آسیایی تیم ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۸۰۰۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سیر تاریخی شناسنامه‌های المثنی استقلال
گفته می شود استقلال با پسوند خلیج فارس حیات تازه خود را در فوتبال ایران ادامه خواهد داد. این تیم در طول تاریخ چند بار ولو به مدت کوتاهی تغییر نام داده است.
به گزارش طرفداری، حیات باشگاه ورزشی استقلال با نام دوچرخه سواران آغاز شد. دوچرخه سواران موجودیت خود را از علاقه موسسش به ورزش دوچرخه سواری گرفته بود.
دوچرخه سواران در سال 1328 با تیم فوتبال سرباز تهران ادغام شد و ستاره های دو تیم در یک باشگاه گرد هم آمده و نام باشگاه تاج تهران را به خود گرفتند. تاج تهران بعد از انقلاب در معرض انحلال بود. قرار شد بازیکنان این تیم در یک مجموعه انقلابی ادامه فعالیت دهند و با نام آزادی بار دیگر فعالیت کنند. در سال 1358 به پیشنهاد عنایت الله آتشی نام تیم از آزادی به استقلال تغییر یافت و این تیم سالها با این نام در فوتبال کشورمان به فعالیت پرداخت. در سال 1403 بعد از مشکلات مربوط به مالکیت مشترک 2 باشگاه استقلال و پرسپولیس، مجموعه استقلال تهران به هلدینگ خلیج فارس واگذار شد و مقرر شد این مجموعه با نام تیم استقلال خلیج فارس در مسابقات مختلف شرکت کند.به نظر می رسد از این به بعد، با نام استقلال خلیج فارس، تیم آبی پوش پایتخت را خطاب قرار خواهیم داد. نام لیگ برتر ایران هم لیگ خلیج فارس است و از جهت همنامی استقلال با نام لیگ فوتبال ایران ممکن است در گویش های اهل فوتبال تداخل و اشکال به وجود آید.
از دست ندهید ????????????????????????
جای خسرو حیدری بودم پیشنهاد منچسترسیتی را قبول می‌کردم! مرد هزار چهره؛ یورگن کلوپ مشاور مالی شد (فیلم) خوشحالی باورنکردنی جیمی کرگر در دیوار زرد! (فیلم) لیونل مسی در شکل‌وشمایلی که هرگز ندیده‌اید! (عکس)
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد